4月14日，國度標準化管理發(fā)布《低速四輪電動乘用車技術條件》征求意見稿，稿件一經發(fā)布即在電動車行業(yè)引起軒然大波，大家都在推測下一步低速四輪電動車的開展方向。不過這一政策的發(fā)布應該是給低速電動車行業(yè)送來福音，給各大廠商吃了一劑定心凡，起碼咱有時機“轉正”，出路還是一片黑暗滴！
近幾年國度針對新動力方面的政策扶持力度加大，各種優(yōu)惠補貼措施讓部分*企業(yè)沾了不少光，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)借勢轉型，在新動力電動上占得先機。而外圍企業(yè)也看到了低速電動的大好形勢，像“格力”“杉杉”都瞄準了低速電動這塊大蛋糕。可見，低速電動行業(yè)已成為“黃金地盤”。
那么低速電動四輪是在怎樣的條件下成為市場焦點呢？
*--，我國資源匱乏，開展節(jié)能資源，可以緊張資源與人口的矛盾，促進經濟健康開展，維護社會安定調和。
*二，環(huán)境保護。人類由于過度攫取自然資源，毀壞環(huán)境而受到懲罰。以前是“既要綠水青山，也要金山銀山”，現在是“寧要綠水青山，不要金山銀山”。已把環(huán)境放在**。
*三，客觀條件需要。低速四輪電動主要市場在三四線城市以及城鄉(xiāng)結合部，這些經濟開展較慢，但在互聯網的驅動下，人們崇尚“享受生活，活在當下”，安慰了低速四輪電動的整體消費力度。低速四輪有各類政策優(yōu)惠補貼，市場價錢也在工薪**能接受的范圍。
國度科技部863方案電動汽車重大科技專項特聘王秉剛預測，低速電動車一旦“轉正”，或將帶來千萬輛級的市場規(guī)模。由于電動車行業(yè)標準滯后，雖然市面各類四輪低速電動乘用車層出不窮，但少數消費者還處在張望狀態(tài)。一旦標準獲批，將有力的安慰市場，打通車企與消費者之間的障礙，促進電動車企久遠健康開展。
在市場管理上要加把勁
產品準入問題一經解決，剩下的就是市場管理了。國度應該采取分類管理辦法，北京電動老爺車，比如是否需要、能否允許低速車輛在限速路途上行駛等，這些都需要作出明白的標準。
低速電動車行業(yè)開展任而道遠，需要、企業(yè)以及社會群眾共同努力，查漏補缺，及時發(fā)現問題解決問題，保護消費者利益，*電動車行業(yè)有序開展。
4月14日，國度標準化管理發(fā)布《低速四輪電動乘用車技術條件》征求意見稿，稿件一經發(fā)布即在電動車行業(yè)引起軒然大波，大家都在推測下一步低速四輪電動車的開展方向。不過這一政策的發(fā)布應該是給低速電動車行業(yè)送來福音，給各大廠商吃了一劑定心凡，起碼咱有時機“轉正”，出路還是一片黑暗滴！
近幾年國度針對新動力方面的政策扶持力度加大，4座全封閉電動老爺車，各種優(yōu)惠補貼措施讓部分*企業(yè)沾了不少光，一些傳統(tǒng)汽車企業(yè)借勢轉型，在新動力電動上占得先機。而外圍企業(yè)也看到了低速電動的大好形勢，像“格力”“杉杉”都瞄準了低速電動這塊大蛋糕。可見，低速電動行業(yè)已成為“黃金地盤”。
那么低速電動四輪是在怎樣的條件下成為市場焦點呢？
*--，我國資源匱乏，開展節(jié)能資源，可以緊張資源與人口的矛盾，促進經濟健康開展，維護社會安定調和。
*二，環(huán)境保護。人類由于過度攫取自然資源，毀壞環(huán)境而受到懲罰。以前是“既要綠水青山，也要金山銀山”，現在是“寧要綠水青山，不要金山銀山”。已把環(huán)境放在**。
*三，客觀條件需要。低速四輪電動主要市場在三四線城市以及城鄉(xiāng)結合部，這些經濟開展較慢，但在互聯網的驅動下，人們崇尚“享受生活，6座電動老爺車價格，活在當下”，安慰了低速四輪電動的整體消費力度。低速四輪有各類政策優(yōu)惠補貼，市場價錢也在工薪**能接受的范圍。
國度科技部863方案電動汽車重大科技專項特聘王秉剛預測，低速電動車一旦“轉正”，或將帶來千萬輛級的市場規(guī)模。由于電動車行業(yè)標準滯后，雖然市面各類四輪低速電動乘用車層出不窮，但少數消費者還處在張望狀態(tài)。一旦標準獲批，將有力的安慰市場，打通車企與消費者之間的障礙，促進電動車企久遠健康開展。
在市場管理上要加把勁
產品準入問題一經解決，剩下的就是市場管理了。國度應該采取分類管理辦法，比如是否需要、能否允許低速車輛在限速路途上行駛等，這些都需要作出明白的標準。
低速電動車行業(yè)開展任而道遠，需要、企業(yè)以及社會群眾共同努力，查漏補缺，及時發(fā)現問題解決問題，保護消費者利益，*電動車行業(yè)有序開展。

進入冬季，電動觀光車，電動老爺車等電動車的使用情況介紹，并且因為環(huán)境的原因，電池的保養(yǎng)是不可缺少的工作；那么到底怎么電動車電池在冬季怎么維護呢？
1、嚴禁電池虧電
什么是電池虧電呢？虧電狀態(tài)是指六座電動老爺車使用后沒有及時充電。電池電量處于未飽和狀態(tài)，在虧電狀態(tài)下存放電池，很*出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在*板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
如果電動老爺車、電動觀光車長期不用，應先將電池充滿電，然后至少每個月充一次電，電動老爺車，防止電動車電池出現電量不足的情況。保持電動老爺的電池電量，經常充電還能防止電動車電池中發(fā)生不可逆轉的鹽化以及短路，損壞電池。而需要再次使用的時候，則需要充滿電之后再用，這樣就能降低對電池的損害了。
2.要經常性檢查電池
在冬季使用過程中，如果電動老爺車或者電動觀光車等電動車的續(xù)行里程在短時間內突然大幅度下降，則很有可能是電池組中較少有一塊電池出現問題。此時，應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，大程度地節(jié)省您的開支。濟南益高電動車廠家**，并且提供電動車的維護保養(yǎng)服務。這將為電動老爺車、電動觀光車的使用者省去很多后顧之憂。
3.新車為什么要先充電后在使用？
雖然新購買電動老爺車、電動觀光車的電池在剛使用時候是有電的，但并不代表可以新的電動老爺車直接使用。因為所有的電動老爺車電池在出廠之后都會經過一到兩個月的擱置，在這段時間內，電池內部會消耗部分電能，從而達不到所需的額定容量，如果此時使用會對電池造成一定的損害，但是初次使用充電之后，不僅能夠保護電池的安全，同時還能避免顧客認為是電量不足。
需要購買新的電動老爺車、電動觀光車，找濟南君尚電動環(huán)?？萍?。
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