一、架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)性能概要
依據(jù)相關(guān)地區(qū)規(guī)范????和??架橋機(jī)的實(shí)際安全監(jiān)測(cè)需求，上海睿技研發(fā)過(guò)新一代架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)狀態(tài)量的監(jiān)測(cè)。具體性能如下：
1）運(yùn)動(dòng)量監(jiān)測(cè)
吊重傳感器 2個(gè)或者4個(gè)（系統(tǒng)設(shè)置成通道可選）
天車縱移傳感器 2個(gè)（前、后天車）
小車側(cè)移傳感器 2個(gè)（前、后天車）
起升高度傳感器 2個(gè) （前、后天車）
水平傾角傳感器 2個(gè) 左右大臂（*島型選擇1個(gè)）
整車縱向位移傳感器 1個(gè)
整車橫移位移傳感器 1個(gè)
前支腿豎直傾角傳感器 1個(gè)
風(fēng)速儀 1個(gè)
2）狀態(tài)量監(jiān)測(cè)
小車上升控制狀態(tài)（前、后天車）
小車下降控制狀態(tài)（前、后天車）
小車前行控制狀態(tài)（前、后天車）
小車后退控制狀態(tài)（前、后天車）
小車左移控制狀態(tài)（前、后天車）
小車右移控制狀態(tài)（前、后天車）
整機(jī)前移控制狀態(tài)
整機(jī)后移控制狀態(tài)
整機(jī)左移控制狀態(tài)
整機(jī)右移控制狀態(tài)
3）系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)以及顯示功能（現(xiàn)場(chǎng)以及遠(yuǎn)程管理平臺(tái)）
各機(jī)構(gòu)運(yùn)行頻次、運(yùn)行時(shí)間
綜合吊載 額定荷載60%持續(xù)吊載累計(jì)統(tǒng)計(jì)
綜合吊載重量累計(jì)統(tǒng)計(jì)
各檔位動(dòng)作時(shí)間統(tǒng)計(jì)
安全監(jiān)控系統(tǒng)存儲(chǔ)時(shí)間大于45天。
二、RJ型架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)
——智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化工地
架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代復(fù)雜起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)和信息化管理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)、多種不同危險(xiǎn)的預(yù)警以及運(yùn)營(yíng)作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升架橋機(jī)的安全水平和運(yùn)營(yíng)效率。
架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)由安裝在施工架橋機(jī)上的RJ-180型架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀、安裝在遠(yuǎn)程管理中心的RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)兩部分組成。
RJ-180型架橋機(jī)安全監(jiān)測(cè)儀由帶動(dòng)態(tài)顯示的主機(jī)（內(nèi)置制動(dòng)控制）、天車縱向位移傳感器、天車橫向位移傳感器、天車高度傳感器、起重量傳感器、風(fēng)速傳感器、整機(jī)縱向行程傳感器、整機(jī)橫向行程傳感器、水平傳感器、垂直度傳感器、無(wú)線通信模塊等組成，能夠?qū)崟r(shí)采集并顯示架橋機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
RJ-104型起重機(jī)械信息管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域多個(gè)項(xiàng)目工地、多類架橋機(jī)運(yùn)營(yíng)信息以及安全狀態(tài)的實(shí)時(shí)管理，便于實(shí)現(xiàn)區(qū)域架橋機(jī)遠(yuǎn)程信息化管理的需求。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
1）實(shí)現(xiàn)了對(duì)架橋機(jī)天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程等八種不同量的測(cè)量、記錄，從而能夠有效避免架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存在的結(jié)構(gòu)自身危險(xiǎn)（*重、風(fēng)速、傾斜危險(xiǎn)）等；
2）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)架橋機(jī)司機(jī)、遠(yuǎn)程管理者（建設(shè)公司、生產(chǎn)公司）等兩層次的管理需求，有效提升了架橋機(jī)的安全性能和信息化管理效率；
3）總體技術(shù)參數(shù)國(guó)內(nèi)良好，如系統(tǒng)監(jiān)控參量較多、系統(tǒng)刷新速度較快、系統(tǒng)自組網(wǎng)時(shí)間較短、性能較穩(wěn)定。
系統(tǒng)功能：
1）架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)測(cè)試、顯示及記錄功能，包括有架橋機(jī)的天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整機(jī)縱向行程、整機(jī)橫向行程數(shù)據(jù)，對(duì)架機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)可以記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時(shí)也可以存儲(chǔ)在遠(yuǎn)端的服務(wù)器中，滿足架橋機(jī)安全事故分析及架橋機(jī)運(yùn)行效率分析的要求；
2）架橋機(jī)傾斜監(jiān)控功能，通過(guò)測(cè)量架橋機(jī)的縱向傾斜和支腿的傾斜角來(lái)分析架橋機(jī)的安全狀態(tài)，當(dāng)架橋機(jī)的傾斜達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí)予以報(bào)警，提醒司機(jī)謹(jǐn)慎操作；
3）架橋機(jī)風(fēng)速監(jiān)測(cè)功能，對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的環(huán)境風(fēng)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提醒司機(jī)進(jìn)行安全操作；
4）架橋機(jī)安全狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能夠遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)架橋機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，滿足架橋機(jī)遠(yuǎn)程管理的需求。
5）系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下表所示：
序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)值 備注
1 天車縱向行程測(cè)量范圍 m 0-100 與傳動(dòng)比有關(guān)
2 天車縱向行程測(cè)量誤差 m <0.05<>
3 天車橫向行程測(cè)量范圍 m 0-15 與傳動(dòng)比有關(guān)
4 天車橫向行程測(cè)量誤差 m <0.05<>
5 天車高度測(cè)量范圍 m 0-10 與傳動(dòng)比有關(guān)
6 天車高度測(cè)量誤差 m <0.05<>
7 風(fēng)速測(cè)量范圍 m/s 0-40
8 風(fēng)速測(cè)量精度 m/s 0.3
9 支腿傾角測(cè)量范圍 （°） 0-10
10 支腿傾角測(cè)量精度 （°） <0.1<>
11 水平度測(cè)量范圍 （°） 0-5
12 水平度測(cè)量精度 （°） <0.05<>
13 起重量測(cè)量范圍 t 0-500t
14 起重量測(cè)量精度 <5%<>
15 整體縱向行程測(cè)量范圍 m 0-100 與傳動(dòng)比有關(guān)
16 整體縱向行程測(cè)量范圍 m <0.05<>
17 整體橫向行程測(cè)量范圍 m 0-15 與傳動(dòng)比有關(guān)
18 整體橫向行程測(cè)量范圍 m <0.05<>
部分合作項(xiàng)目：上海迪士尼樂(lè)園、重慶國(guó)金中心項(xiàng)目、重慶江北*機(jī)、西安三星（中國(guó)）半導(dǎo)體有限公司**存儲(chǔ)芯片項(xiàng)目、廣州東塔、大連恒隆Olympia66廣場(chǎng)、成都銀泰中、“天津高銀117大廈”、貴州省花果園項(xiàng)目、太湖旅游度假村項(xiàng)目、浙江萬(wàn)國(guó)汽車4S店項(xiàng)目等
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