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融入智慧農業(yè) 新能源皮卡成新農人“左膀右臂”

   2023-07-08 上海證券報3890
核心提示:無垠的田野里,麥苗一垅接著一垅,郁郁蔥蔥。一臺無人機從皮卡后斗飛起,掠過麥田上空時,吹起陣陣麥浪。綠波蕩漾,仿佛可以看見風的形狀。這是上海證券報記者在徐州平原看到的一幕。

  

無垠的田野里,麥苗一垅接著一垅,郁郁蔥蔥。一臺無人機從皮卡后斗飛起,掠過麥田上空時,吹起陣陣麥浪。綠波蕩漾,仿佛可以看見風的形狀。這是上海證券報記者在徐州平原看到的一幕。

  徐州,是江蘇農業(yè)大市。近年來,在現(xiàn)代科技的加持下,“面朝黃土背朝天”的躬耕身影愈發(fā)少見,農業(yè)生產逐漸走向智能化。皮卡“牽手”無人機,便是其中的一個新景象。在這里,新能源汽車與無人機一起,融入耕作流程,成為現(xiàn)代農業(yè)的配套新設備。

  無人機的“最佳拍檔”

  近期,來自徐州市的程義忙得不可開交。剛送完貨、處理完一堆線上咨詢后,他又接待了一對來了解汽車購買問題的農民夫妻。短短幾個月,在程義的推介下,身邊已有不少人成為同一款純電皮卡——雷達RD6的用戶。

  程義并不是一名汽車經銷商,他在徐州經營著江蘇蒲公英無人機有限公司,代理極飛科技在周邊區(qū)域的無人機銷售業(yè)務。

  “為什么我身邊這么多人跟著我選雷達RD6?因為它真的是和無人機完美契合?!背塘x說。他說的是一款“植保無人機”,用于噴灑肥料、農藥等。以施肥為例,一名有經驗的農民每天只能在幾畝地之間奔走,但一臺無人機一天就能完成500畝左右的施肥作業(yè)。

  通常情況下,無人機上天約10分鐘后,就可灑完儲存的肥料或農藥,同時電量也會耗光,必須及時返航并充電。程義介紹,原本無人機充電搭配的是汽油發(fā)電機,后改為柴油發(fā)電機,現(xiàn)在則直接由雷達RD6放電。

  充電設備變化的背后,有一筆清晰的成本賬:按無人機一天飛500畝地算,用汽油、柴油發(fā)電的成本分別約為300元和100元,而用雷達RD6放電,成本僅30元。

  農忙時節(jié),不少青年農民會成為“無人機飛手”,為附近農田提供服務。程義透露,原本飛一畝地要收6元,最新價格已跌至4元。按照業(yè)內中上水平估算,無人機一年60天的作業(yè)期、3萬畝的作業(yè)面積,一名“飛手”的年收入在12萬元左右。

  不算日常開車“油改電”帶來的降本,單是使用雷達RD6充電,無人機使用成本可以省下約16200元。“省到即是賺到,這樣的降幅是很可觀的?!背塘x說。

  新農人的“左膀右臂”

  除了搭檔無人機、擔當生產工具,純電皮卡憑借更經濟、高效的優(yōu)勢,在不少地區(qū)逐漸替代了農用車,成為運輸、轉場的主要工具,成為新農人的“左膀右臂”。

  黃皓軒是一名來自云南省西雙版納勐??h廣別老寨的茶農,每天駕駛著雷達RD6在茶山之間穿梭。他選擇純電皮卡的原因是,車輛日常的使用成本極低,折合每公里不到0.1元。滿載情況下,續(xù)航依然能達到500多公里,絲毫不耽誤茶香飄向遠方。

  程義的工作也有運送小規(guī)模貨物的需求,以前用轎車載貨時,進城經常會因為“人貨混裝”被罰款。如今,電動皮卡載著貨物進城已沒有任何障礙,城鄉(xiāng)間皮卡的身影越來越多。

  在崎嶇不平的鄉(xiāng)道上,皮卡的駕乘體驗更為出色。程義某次在村里駕駛轎車時,車的底盤硬生生被路面上的石頭頂爛了,機油直往下流。還有一次,程義連夜打著轎車車燈在田間作業(yè),工作結束,車卻打不著火了。

  這些親身經歷,促使程義趕緊換車:“當時我就想,要是有輛電車就不是問題了,反正有電就行了。農村裝充電樁又方便,我們村支部門口就有個充電樁,還是商用的。而且農村院子還大,拖拉機都好停,停輛皮卡不是問題?!?/p>

  皮卡載起鄉(xiāng)村“致富夢”

  四川省綿陽市三臺縣的徐明經營著小果園,多年前買了輛汽油皮卡,以便往附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨。徐明認為,舒適型轎車在農村并非剛需,皮卡這種車型更能滿足新農人的需求。

  對于皮卡的優(yōu)勢,中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心綠色低碳研究部高級研究員崔廣楠分析,皮卡集商用、家用、越野三方面功能于一體,具有良好的承載性和通過性,能夠適應山地、林地、沙漠地區(qū)等多種場景,符合鄉(xiāng)村消費者“一車多用”的需求,是鄉(xiāng)村汽車市場消費升級和綠色低碳轉型的優(yōu)質選擇和重要方向。

  整體來看,皮卡產銷近期明顯回暖。乘聯(lián)會皮卡市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,2023年1至5月,總體皮卡銷量20.9萬輛,同比增長74%。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,2023年皮卡市場增量主要來自西北地區(qū)和縣鄉(xiāng)市場,包括工程建筑、市政電力、農林牧漁、批發(fā)零售業(yè)原有的領域以及高端化、乘用化、越野玩車的這類全新客戶。

  崔廣楠預計,隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的穩(wěn)步推進、企業(yè)研發(fā)出更多性價比高和實用性強的新能源皮卡車型,鄉(xiāng)村新能源汽車產品供應將進一步豐富,這將為鄉(xiāng)村消費者提供更加多元的購車選擇,從而促進新能源皮卡在鄉(xiāng)村市場加速推廣,有力支持新能源汽車下鄉(xiāng)活動高效開展。

  可以預見,將有越來越多新農人開著新能源皮卡,馳騁在廣袤鄉(xiāng)村大地上。


 
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